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20251110

体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积εïз40万平方米,综合交通中''''''心27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排•ᴗ•在全国第ᕱ ᕱ21位ʕ•̫͡•ོʔ。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这· ᴥ ·样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安ʚɞღღ国内客流常年处于高位,间接影响了打造ฅ ฅ国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃ʕ·͡ˑ·ཻʔ认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改ʕ·͡ˑ·ཻʔ扩建工程,能助力ʚɞღღ西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木ʚ ɞ齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄'''ʕ·͡ˑ·ཻʔ'''体机能直飞欧洲的航空枢纽。